第643章 赛会新规则，禁止跟车 (第3/4页)

 “今年的卡塔站的赛道全长5.4公里，在整个赛季里算是一条中规中矩的赛道，有六个左弯跟十个右弯，赛道宽度大概十二米左右。”

    “看图不难发现，在赛道的末端，从十五号弯到十六号弯处有一条不短的直道。”

    “然后紧接一个右弯，马上是一个1068米的一公里大直道，看来今天这场又是一条适合杜卡迪的比赛，值得一提的是，今天的正赛将会在晚上的八点举行。”

    介绍完赛道，郝冬又开始介绍起今年车队赛车的升级情况，车迷们关注最多的自然是林衍的杜卡迪车队。

    在今年上午，车队每一台赛车的数据已经全部提交到了赛会，并且向外公布了很大一部分，当然核心数据赛会对外是保密的，毕竟哪家车厂也不想让自己的对手完全了解自己。

    从发动机数据来看，今年几乎除了杜卡迪之外全都都换装了新款发动机，而且发动机的研发方向也不再和以往相同，以往各大车队都比较追究弯道性能，但今年却是全部转向了直道，就连雅马哈也升级了他们的发动机。

    显然去年被gp22在直线拉爆的场景各大厂队都有体会过。

    从账面数据来看，今年笨田赛车的马力已经和gp23做到了平齐，对此郝冬倒不是很担心，gp22又不单单是靠马力拼直线的，论马力隔壁ktm比杜卡迪才还要猛，但ktm的直线可比不过杜卡迪。

    虽然杜卡迪今年没有升级发动机，但除了发动机之外的东西几乎全部都升级了一遍。

    除了外观的红色比gp22更深了一些之外，同时换装了新的摇臂，新的排气，新的车架，新的空气动力套件，新的弹射装置，以及新的